Les 6 minutes de préparation de l'examen pratique VTC

En bref. À l'examen pratique VTC (T3P), le candidat dispose de 6 minutes après la lecture du sujet pour programmer le GPS sur la totalité du parcours, situer le départ et l'arrivée sur un plan et établir le devis. L'ordre est libre. Le candidat qui n'a pas démarré sa prestation au bout des 6 minutes est ajourné. Une action mal réalisée est seulement pénalisée dans la grille de notation.

Mis à jour le 15 octobre 2026 · Rédigé par l'équipe Cenia Rent, qui accompagne des candidats dans les centres d'examen d'Île-de-France chaque semaine · Sources en fin de page.

Ce que dit le règlement : 6 minutes, trois actions, une sanction

L'article V.4 du règlement de l'examen T3P, version décembre 2024, fixe le cadre : « Dès la fin de la lecture du sujet, le candidat dispose de 6 minutes pour l'élaboration du parcours et la préparation de la prestation. » Le décompte part de la fin de la lecture, pas de l'entrée dans le véhicule.

Pour un candidat VTC, cette durée comprend trois actions :

• la mise en route et la programmation du GPS ;
• la localisation sur une carte ou un plan, en désignant le point de départ et le point d'arrivée ;
• l'établissement du devis.

« L'ordre de ces étapes est laissé à l'initiative du candidat. » La sanction est unique : « Le candidat n'ayant pas démarré sa prestation au bout des 6 minutes est ajourné à l'épreuve pratique. » Article V.4.

L'article VI, 1°, précise la portée de la règle. Le candidat doit réaliser l'ensemble des actions pour pouvoir démarrer la prestation. Mais une action mal réalisée n'est pas éliminatoire : « celles-ci seront pénalisées dans la grille de notation ». Un devis faux ou un repérage approximatif sur le plan coûtent des points. Le dépassement des 6 minutes coûte l'examen.

Le GPS : cinq règles à respecter

Le règlement encadre l'usage du GPS pendant les 6 minutes et après. Article V.4.

1. Appareil libre. Un GPS dédié ou le téléphone du candidat, avec l'application de son choix, fixé sur un support adapté.
2. Saisie ou dictée. Le candidat saisit ou dicte l'adresse de destination.
3. Adresses préenregistrées interdites. « La sélection d'adresses préenregistrées dans l'appareil est interdite. »
4. Parcours complet. Le GPS « doit être programmé pour la totalité du parcours tiré au sort », étapes intermédiaires comprises si le sujet en prévoit.
5. Plus aucune manipulation ensuite. « Aucune manipulation du GPS en cours de circulation n'est autorisée. »

L'adresse est énoncée oralement par le jury, deux fois au maximum, sans épeler ni aider. La prise de notes est autorisée sur un support vierge de toute annotation. Article V.4. Le choix de l'application et la lecture du plan sont détaillés dans le guide GPS et plan à l'examen VTC.

Le plan et le devis : ce que le jury attend

Le plan. Le candidat doit « démontrer sa capacité à se localiser sur un plan en désignant le point de départ et d'arrivée du parcours ». Le support est fourni par le candidat ou par le jury, selon les consignes de la CMA indiquées sur la convocation. Article V.4. La convocation dit donc s'il faut apporter un plan.

Le devis. L'évaluation « porte sur le tarif et non sur les mentions obligatoires devant apparaître sur un devis ». Le support, fourni par le candidat ou par le jury, ne doit comporter aucun tarif inscrit à l'avance. Un modèle de devis figure en annexe du règlement. Article V.4. La méthode de calcul est détaillée dans le guide le devis de l'examen VTC.

Dans la grille de notation, la préparation et la réalisation du parcours valent 3 points sur 20, la facturation 2 points. Le devis prépare la facture remise à l'arrivée, qui reprend les mêmes chiffres.

En pratique : l'ordre conseillé par le formateur

Le règlement laisse l'ordre libre. Les conseils qui suivent viennent du cours d'un formateur enregistré à Bobigny en juillet 2026 et de notre expérience dans les centres d'Île-de-France. Ils ne sont pas des règles. L'ordre recommandé est : GPS, puis devis, puis remise du devis, puis plan.

1. Le GPS d'abord. Saisir l'adresse et lancer l'itinéraire, pas seulement la recherche. L'itinéraire lancé donne la distance réelle du trajet, travaux compris. Cette distance sert au devis.
2. Le devis ensuite. Reporter la distance, appliquer le tarif, calculer la TVA et le total. La calculatrice du téléphone est utilisable : le véhicule est à l'arrêt.
3. Remettre le devis en main. Le remplir ne suffit pas. Le candidat le tend au jury : « Si le devis vous convient, je vous invite à signer. » Que le jury signe ou non, le devis a été remis.
4. Le plan en dernier. Désigner le départ et l'arrivée. Si le temps manque ou si l'adresse ne se trouve pas, le candidat le dit et démarre. Ne pas trouver sur le plan coûte des points. Ne pas démarrer à 6 minutes coûte l'examen.

Cet ordre place en premier ce qui conditionne la suite, le GPS, et en dernier ce qui pénalise le moins en cas d'échec, le plan.

En pratique : gérer les 6 minutes

Toujours d'après notre expérience dans les centres d'Île-de-France :

• Écouter l'adresse. Elle est dite deux fois, puis plus jamais. Pendant la lecture, le candidat n'ouvre pas son application et ne remplit rien : il écoute et note.
• Préparer le téléphone la veille. Garder son application GPS habituelle. Couper l'assistant vocal. Supprimer l'historique des adresses d'entraînement. Activer le mode « Ne pas déranger ».
• Aller à l'essentiel sur le devis. La partie « société » peut rester vide, le jury évalue le tarif. Le tarif utilisé par le formateur en Île-de-France est un transfert à 2 € du km avec une TVA de 10 % : 1,5 km donnent 3,00 € HT, 0,30 € de TVA et 3,30 € TTC. Un devis d'examen fait 4 à 5 € au plus. Un montant supérieur signale une erreur d'adresse ou de ville.
• Lire le plan avec méthode. L'index classe les rues au nom propre : rue Paul Éluard se cherche à la lettre E. Lire le code du carreau, aller à la case, balayer la case en cherchant le mot.
• Ne pas s'acharner. Si le plan résiste, une phrase suffit : « Je suis désolé, je n'y arrive pas, on va passer à la conduite. » Puis démarrer, pied sur le frein, avant la sixième minute.

Les erreurs observées pendant les 6 minutes

• Sélectionner une adresse dans l'historique du GPS : interdit par l'article V.4.
• Changer d'application GPS la veille : d'après notre expérience, un candidat qui découvre une application le jour J perd du temps et commet des fautes de conduite en la lisant.
• Commencer par le plan : c'est l'action la plus longue et la moins pénalisante si elle échoue.
• Remplir les mentions de la société sur le devis au lieu de calculer le tarif.
• Poser le devis sur le tableau de bord sans le remettre au jury.
• Démarrer sans avoir programmé la totalité du parcours, étapes intermédiaires comprises.
• Corriger le GPS une fois en circulation : interdit par l'article V.4.

Les suites d'un ajournement sont dans le guide ajourné à l'examen pratique VTC.

Questions fréquentes

Sources

• Règlement de l'examen T3P, version décembre 2024, article V.4
• Règlement de l'examen T3P, version décembre 2024, article VI, 1°
• Grille de notation de l'épreuve d'admission VTC

À lire aussi

• Le déroulement de l'épreuve
• Le GPS et le plan
• Le devis